汽车报废中心讲述报废车的危害
1、报废车由于汽车的部件老化或是损坏。导致车主在行车的过程中，由于汽车部件的故障而导致汽车不能灵活的操作，从而使车主在应对紧急事件不能有效的做出应对，非常容易发生交通隐患。
2、报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，车主往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府
难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治。
3、拼装报废车。不少买车的人往往由于对汽车知识不专业的情况下，买到报废车。报废车为何会出现在二手市场？首先报废的车可以通过、以及更新车身的成色，部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的俩
，原因也很简单，通过低价的配件来获得高额的利润。因此不仅仅是对买车的人造成损失，同时在行车过程中，由于报废车性能低，存在严重的安全隐患。
4、车主一旦以非正规的处理报废车（通常指与车贩子交易），那么如果被不法分子将安装到另一辆车时，出现交通事故或是违法行为。其法律还是会以追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。
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近日，为贯彻落实省委办公厅、省政府办公厅《关于持续做好环境保护督察有关工作的通知》，加快中央环保督察问题的整改，省商务厅联合省发改、经信、财政、国土、建设、环保等六部门，下发了《关于推动报废汽车回收拆解行业改造提升有关政策落实的通
知》(商务联发〔2017〕84号)，旨在推动报废汽车回收拆解行业等改造和提升。
首先，我省将分类推进公司改造提升，要求各地综合评估未环评公司(网点)发展水平和环保条件，提出原地改造或搬迁重建意见。经济活动上的事务部守门员充分利用批零改造提升做试验的地方政策，支持公司依照环保和有关技术规范进行改造，并通过环评
验收。同时，各地也要积极统筹本级政策资源，推动行业加快改造提升。
其次，协调落到实处规划用地支持。对需搬迁重建公司，城乡规划部门要将搬迁改造后的网点用地归入到有关规划中。各地在建设再生资源产业园区时应将废弃交通工具回收拆开行业规划在内;发改部门要支持和激励废弃交通工具回收拆开公司向“城市矿产
”做出典范基地、静脉产业基地集合;国土部门在安置年份新增建设用地规划指标时要予以思索问题，联系研发区、工业园区等现有产业平台存有的数目建设用地统筹安置;工业园区要下降经济指标要求，承接搬迁公司进入了，并给与合适优惠政策。
支持企业依法办理环评。商务部门要督促企业按照国家规制和技术规范改造提升，及时办理环评手续。对符合用地规划等要求的企业办理环评，有关部门要做好服务工作。经信部门要按规定对新上技术改造项目进行备案，加快工作流程;对符合环保要求的企
业，环保部门应及时依法予以环评审批，并督促企业严格执行环保“三同时”制度。
解决危废固废处置难题。环保部门要针对危废处理问题，严格落实监督职责，督促当地政府加快危废处置设施和能力建设，公布危废处置企业名录，指导和督促相关企业及时处置危废。商务、建设部门要针对企业固废垃圾处理难问题，积极帮助协调畅通处置
渠道，为企业排忧解难。
具体政策如下：为贯彻落实省委办公厅、省政府办公厅《关于持续做好环境保护督察有关工作的通知》，加快中央环保督察问题的整改，省商务厅联合省发改、经信、财政、国土、建设、环保等6部门，下发了《关于推动报废汽车回收拆解行业改造提升有关
政策落实的通知》（浙商务联发〔2017〕84号），要求市县政府和相关部门，充分认识行业准公益属性，以及现状与经济社会发展、环保要求的差距，积极为行业发展提供政策支持。
一是分类推进企业改造提升。要求各地综合评估未环评企业（网点）发展水平和环保条件，提出原地改造或搬迁重建意见。商务部门要充分利用批零改造提升试点政策，支持企业按照环保和相关技术规范进行改造，并通过环评验收。同时，各地也要积极统筹
本级政策资源，推动行业加快改造提升。
二是协调落实规划用地支持。对需搬迁重建企业，城乡规划部门要将搬迁改造后的网点用地纳入到相关规划中。各地在建设再生资源产业园区时应将报废汽车回收拆解行业规划在内；发改部门要支持和鼓励报废汽车回收拆解企业向“城市矿产”示范基地、静
脉产业基地集聚；国土部门在安排年度新增建设用地计划指标时要予以考虑，结合开发区、工业园区等现有产业平台存量建设用地统筹安排；工业园区要降低经济指标要求，承接搬迁企业进入，并给予适当优惠政策。
三是支持企业依法办理环评。商务部门要督促企业按照国家规制和技术规范改造提升，及时办理环评手续。对符合用地规划等要求的企业办理环评，有关部门要做好服务工作。经信部门要按规定对新上技术改造项目进行备案，加快工作流程；对符合环保要求
的企业，环保部门应及时依法予以环评审批，并督促企业严格执行环保“三同时”制度。
四是解决危废固废处置难题。环保部门要针对危废处理问题，严格落实监督职责，督促当地政府加快危废处置设施和能力建设，公布危废处置企业名录，指导和督促相关企业及时处置危废。商务、建设部门要针对企业固废垃圾处理难问题，积极帮助协调畅通
处置渠道，为企业排忧解难。
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如何知道爱车是否需要报废？
车辆在使用到一定年限后，或者由于意外，车辆受到了无法修复的损害，依照国家规定都需要强制性报废。通常我们所说的报废又分为常规报废标准和强制报废标准。在商务部最新公布的《机动车强制报废标准规定》中规定了机动车的强制报废的新要求：达到使
用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的；在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的。达到其中任一情形的都应当强制报废。对于家用的私家车，
虽然没有明确的报废年限，但也明确规定私家车使用年限超过15年，累计行驶50万公里，希望继续使用的，检验合格后也可延长使用年限，但是每年定期检验两次，一旦超过20年，每年需要定期检验4次。
车辆应该去报废？
汽车报废，一定要到符合规定具有一定资质的企业办理。记者了解到，多数报废车回收企业都是以废旧物资回收资源再利用为主营业务，其中报废汽车有限公司等均可办理报废车业务。记者通过走访报废车回收企业，看到厂区内拆解后分类的汽车零部件堆积如山
，还停放着家用轿车、公交、大巴等不同车型的待拆解车辆。工作人员告诉记者，对于送到厂里来的车辆，他们首先会查看相关手续资料是否齐全，然后根据行车证进行比对，核实车辆信息。之后对车辆进行拍照、过磅，一辆车从入场到拆解完，整个流程一般需
要10-15天。
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